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移动互联网移动支付之打车软件之殇2dd-【新闻】

发布时间:2021-04-06 18:32:16 阅读: 来源:蔬菜清洗机厂家

【移动互联网】移动支付之打车软件之殇

一段时间以来,快的嘀嘀的竞争愈演愈烈,补贴金额一路走高。马云在其来往扎堆中提到打车软件之争,称市场竞争的原则是要让市场受惠、让用户受益。不怕烧钱,更不怕竞争,但最怕伤害用户的利益,特别是老人孩子的利益。 几天前,我妈和我说她在路上打出租车,很久没有车停下来。她说她们这年龄的人不会用手机打车软件,不仅不能享受到“竞争红利优惠”,连起码的打车服务也没有了。我父亲说要不是我公司参与这个竞争以及看到很多年轻人喜欢,他早骂上门来了。 我觉得市场竞争的原则是要让市场受惠,让用户受益。不怕烧钱,更不怕竞争,但最怕伤害用户的利益,特别是老人孩子的利益。 这事还真得认真思考和对待。打车软件的朋友们,你们还想打多久啊?建议你们坐下来喝杯茶,商量一下,下一步如何干的更智慧点。呵呵竞争千万不能伤及别人。 两个蛮汉打架,街上看热闹的人多,绝对不要认为别人在看比赛,别人是在看笑话。图片来源于人民网(新页面打开查看大图)快的打车与嘀嘀打车的补贴价格战一直就没有停过,1 月 10 日,嘀嘀打车提供乘客与司机各 10 元补贴,而快的打车则多给了司机 5 元补贴;到 2 月10 日,嘀嘀打车希望放缓烧钱,将给司机的补贴减至 5 元,而快的打车依旧不变;随后嘀嘀打车不愿认怂,将价格恢复,而快的打车则打出了永远比同行多一元的口号。作为消费者,肯定是哪里有优惠就往哪里走的,技术上同质的两个软件竞争关键还是看谁烧钱厉害,谁更有实力为消费者的车费买单,谁就能占有更多的市场。他们选择摊上不同的两家互联网巨头,就看以后谁能继续把钱烧下去。相比于消费者,司机对于打车软件的态度就不一而同了,除却每天可以多赚些钱以外,支持打车软件的司机还表示,打车软件可以知道自己附近需要打车的人,接了单有目的地去接人,而以前总是漫无目的在街上乱走,有人招手也不一定看得到。但也有很多司机不喜欢打车软件,软件存在挑客源的弊端,用软件的乘客就载,不会用软件的呢?他们岂不是打不到车。并且开车时注意打车软件,容易造成交通事故。天下没有不想赚钱的公司,无论是表面上的这两家公司,还是背后的腾讯和阿里,不断烧钱的目的就是为了赚更多的钱,但是已经运营了快 2 年,嘀嘀打车和快的打车也都分别对外宣传了很多以后的盈利模式,但目前两家公司的收入仍是 0。打车 App 补贴大战对乘客司机来说很有意思,但对嘀嘀打车、快的打车以及背后的腾讯阿里来说,真心没意思,特别是腾讯和阿里一直在不断地烧钱。所以,众所周知,马云的支付宝是快的打车后台,但马云却以“恶性竞争受害人家属”身份做了这么个呼吁:请大家喝茶停战。也许,嘀嘀打车早就想退出这场竞争,因而在 2 月 10 日尝试将补贴降至 5 元。但随后,快的打车开始不依不饶的追杀:嘀嘀打车怂了,快的打车依然补贴 10 元。没办法,滴滴只能翻身再战,一路将补贴提升到了 16 元。随后嘀嘀表示,10 亿元补贴发放完即停止支付补贴。这个时候马云代表快的投资方回应了:坐下来聊聊吧。等双方真的停战了,还能给外界一种印象:马云真大佬,一个来往动态就让快的和嘀嘀停战了!

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