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发布时间:2019-11-22 15:48:14 阅读: 来源:蔬菜清洗机厂家

专家:美军F

资料图:F-35C战机着舰

2014年11月3日,美国海军F-35C舰载机首次完成航母着舰试验,此次试验在“尼米兹”号航母上进行,是F-35C初始海上研发试验的一部分,将持续两周。F-35C舰载机性能如何?2018年能否实现上舰部署?相关话题,中央台记者采访了国防大学王宝付。

F-35C相较于现役的F-18性能更加优越

F-35C拥有超高音速巡航超高机动性和引申性能,以及由此带来的更好的生存性,王宝付认为,F-35C是新一代航母舰载机的典型代表,具有划时代的意义。

F-35C到今天这个历程非常复杂,特别是在后期阶段出了很多问题,包括技术方面、价格方面的问题,整个海外的订货、美国的订货等都有一些问题,F-35C在F-35系列研制中最初就是为美国海军设计建造的,主要是放到美国的航母上。F-35C和现在美国正在航母上装备的主力作战舰只F-18相比,它的优越性更加明显,因为它是新一代的作战飞机,隐身性、载弹量、作战半径都有大幅度的提高,所以应该说意义非同寻常。

F-35C成功着舰表明设计缺陷已基本攻克

F-35C舰载机从2011年以来实验过8次都没有成功,王宝付分析,F-35C主要考虑垂直起降的设计需要,将发动机前移,相应尾钩的安装位置也比较靠前,导致尾钩勾不住拦阻锁,但这次着舰实验的成功,表明F-35C的这一设计缺陷已经攻克。

前几次的实验之所以失败,根据有关资料和它的实验数据,主要是F-35C本身有垂直起降的功能。但它目前采取的还是传统的着舰之后通过拦阻锁把它勾住的传统着舰方式,它为什么采取这样一种着舰方式呢,对于F-35C本身设计来说,垂直起降完全可以,但是垂直起降对于飞机的载弹量、作战能力会有下降和降低,而采取传统着舰方式,对飞机本身充分发挥作战性能、技术战术指标是非常重要的,但F-35C作为一款原先设计为垂直起降的舰载机存在设计上的一个重大缺陷,就是它的尾钩和拦阻锁之间的关系没有统一。但从这次着舰成功来看,这个问题基本解决。接下来还要进行若干次的着舰训练,包括试飞训练,还要持续两个礼拜。要达到一定的实验次数要求后,才可以说技术问题基本解决。

美国海军航母舰载机更新换代之路还很漫长

王宝付认为,F-35C一旦实现上舰部署将对美国海军作战能力带来质的提高,但直到2018年F-35C也未必能够实现上舰部署,即使上了舰,也是少量部署。美国海军舰载机更新换代道路还很漫长。

F-35C上舰主要是对美国航母作战力量,尤其是远程作战能力、空中打击能力有比较大的提升。F-35毕竟是新一代作战飞机,它的许多设计的理念、战术技术指标,都和过去的作战飞机,美国现在的舰载机F-18E、F-18F的这种类型的战斗机有比较大的区别。但2018年上舰部署这是美国现在初步计划的时间,这个时间会不会还有调整还有变化这个还需要观察,因为美国F-35整个研制的过程周期比较长,比原来的计划已经拉长,下一步还会不会有新的问题还要继续观察,但是即便2018年上舰部署,这个过程并不是从2018年开始F-35就大量的上舰,它还做不到,到2015年的时候,还是F-18和F-35混合交替的部署阶段,所以这个过程还比较长。

F-35的上舰的部署整个技术的实验都较成功以后,它一个很大的好处就是对美国下一步推动F-35向外销售、生产的规模,量产以后的订货的规模都会有很大帮助,因为F-35现在很多国家原来要求订货的数量大幅度下降,数量的下降,直接导致单机价格提高,F-35C的价格尤其更要高一点。如果美国自己已经部署,那么其他国家,特别是美国的盟国恐怕要增加一些订购的数量,这样对整个F-35对外销售包括后续的研制生产应该说都会是一个利好的消息。所以美国也是利用这次着舰成功在为F-35做宣传、做广告。

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